Didelio tikslumo mažų vamzdžių perforatorius
Mažų vamzdžių skylių-pjovimo staklės sukurtas specialiai tam, kad būtų galima tiksliai išmušti skylutes ir pjauti mažus vamzdžius,-paprastai metalinius vamzdžius. Pamatysite, kad jis dažnai naudojamas tunelių statyboje, statybos projektuose ir pagalbinėje inžinerijoje. Kai vamzdžiams reikia tikslių skylių glaistymui ar konstrukcijos darbams, ši mašina atlieka darbą greitai ir švariai.
-
Ši mašina turi rimtų privalumų!
Jame naudojama aukščiausios klasės{0}}CNC padėties nustatymo sistema, suporuota su tiksliais servovarikliais, todėl kiekviena skylė patenka būtent ten, kur ir turi būti. Tarpai tarp skylių? Maža paklaida-kiekvienas smūgis puikiai atitinka projektą.
-
Be to, jame yra didelės-tonažo,-greitas hidraulinis perforavimo įrenginys. Stiprus smūgis, pastovus spaudimas, žaibiškas-greitas-vienas smūgis ir skylė baigta. Sujunkite tai su automatiniu padavimu, ir mašina gali be pertraukos perforuoti ir per trumpą laiką užbaigti visą mažą vamzdį.
-
Tikras{0}}nerimo mašina!
Tai visiškas{0}}įtemptų grafikų ir didelės apimties{1}}projektų, pvz., tunelių-projektų,-pavyzdžiui, statybos tempas, pakeitimas!
Kodėl mašinos struktūra svarbi
- CNC valdymo sistema:Pagalvokite apie CNC sistemą kaip tą, kuri iššaukia šūvius. Viduje yra didelio našumo{1}}procesorius, kuriame veikia išmaniojo valdymo programinė įranga. Paprasčiausiai įvedate nustatymus ekrane-tarpas tarp skylių, skylių dydis, skylių skaičius-ir viskas. Sistema tuos įvestis paverčia valdymo signalais, tada kiekviena mašinos dalis juda sinchroniškai ir darbą atlieka labai tiksliai.
- Automatinis šėrimo mechanizmas:Ši dalis tvarko mažų vamzdžių padavimą ir išdėstymą. Išmušus vieną skylę, sistema automatiškai perkelia vamzdį į kitą vietą-nereikia keisti vietos. Servo variklis veikia su rutuliniu varžtu arba sinchronine diržine pavara, todėl reguliuojamas greitis ir itin tikslus padėties nustatymas. Viską koordinuojant CNC sistema, padavimas ir perforavimas puikiai sinchronizuojasi-jokių žmogiškų klaidų, tik nuoseklus ir tikslus apdorojimas.
- Didelio greičio{0}}hidraulinis perforavimo įrenginys:Iš čia ateina tikroji galia. Į komplektaciją įeina hidraulinis siurblys, alyvos cilindras ir perforavimo štampai. Siurblys stumia aukšto-slėgio alyvą per sistemą, greitai varo cilindrą aukštyn ir žemyn, kad pradurtų skyles. Tikslūs hidrauliniai komponentai palaiko pastovų slėgį ir sklandų judėjimą. Galutinis rezultatas? Išvalytos skylės, stabilus veikimas ir ilgiau tarnaujantys štampai.
| Pagrindinis techninis parametras | Vertės diapazonas | |
|---|---|---|
| Skylės pramušimo talpa (mm) | Φ42×3.5 ~ Φ108×7.5 | |
| Skylės skersmuo (mm) | Φ4 ~ Φ30 | |
| Efektyvus apdorojimo ilgis (mm) | 500 ~ 6000 | |
| Perforavimo greitis (sek.) | 1.8 | |
| Tiekimo greitis (mm/s) | 200 – 800 | |
| Tiekimo tikslumas (mm) | ±0.30 | |
| Bendra variklio galia (KW) | 32 kW | |
|
Įrangos specifikacijos |
||
| Prekė | Specifikacija | |
| Modelis | XHGK-120 | |
| Maitinimo įtampa (V) | Trijų{0}}fazių 380V ±10%, 50Hz | |
| Nominali įvesties talpa (kVA) | 15 | |
| Nominali įvesties srovė (A) | 23 | |
| Išėjimo srovės reguliavimo diapazonas (A) | 30 – 100 | |
| Ne{0}}apkrovos įtampa (V) | 360 | |
| Nominali apkrovos įtampa (V) | 120 | |
| Vardinis darbo ciklas | 60% | |
| Degiklio darbinis dujų slėgis (MPa) | 0.4 – 0.6 | |
| Didžiausias anglinio plieno pjovimo storis (mm) | 30 | |
| Optimalus anglinio plieno pjovimo storis (mm) | 1 – 20 | |
Taigi, kur jūs jį iš tikrųjų naudojate?
Daugiausia greitkelių tuneliuose, geležinkelio tuneliuose ir metro projektuose. Jis greitai ir tiksliai išgręžia skyles, todėl darbas vyksta be vėlavimų.
Tiesiant tunelį, tai ypač naudinga, kai atsitrenkiate į minkštą žemę arba įtrūkusią uolieną. Naudojant šią mašiną, skylės išeina švarios ir tikslios, todėl skiedinys tolygiai pasiskirsto ir sustiprina aplinkinę uolieną. Tai reiškia, kad tunelio konstrukcija išlieka saugesnė ir stabilesnė.
O nauda? Daug. Jis gręžia greičiau, mažina darbo sąnaudas, taupo medžiagas ir padeda statybos įmonėms kontroliuoti išlaidas. Skylės kokybė taip pat išlieka pastovi-neperdirbama dėl vamzdžių problemų-, todėl projektas gali tęstis sklandžiai. Kalbant apie tunelio palaikymo darbus, šis įrenginys yra beveik būtinas{5}}.
